princip delovanja
Običajna vodna črpalka za bencinske motorje je centrifugalna črpalka.Načelo delovanja centrifugalne črpalke je, da ko je črpalka napolnjena z vodo, motor poganja rotor, da se vrti, kar ustvarja centrifugalno silo.Voda v utoru rotorja se vrže navzven in teče v ohišje črpalke pod delovanjem centrifugalne sile.Posledično se zmanjša tlak v središču impelerja, ki je nižji od tlaka v vstopni cevi.Pod to razliko tlaka teče voda iz sesalnega bazena v rotor.Na ta način lahko vodna črpalka neprekinjeno absorbira vodo in neprekinjeno dovaja vodo.
oblika
Bencinski motor je električni motor z notranjim zgorevanjem na prisilni vžig, ki kot gorivo uporablja bencin.Bencinski motorji imajo na splošno batno strukturo, ki jo sestavljajo glavno telo, mehanizem ojnice, sistem ventilov, sistem za dovod goriva, sistem za mazanje in sistem za vžig.
Splošna sistemska sestava majhnih bencinskih motorjev:
(1) Sistem ojnice ročične gredi: vključno z batom, ojnico, ročično gredjo, igelnim valjčnim ležajem, oljnim tesnilom itd.
(2) Karoserijski sistem: vključno z glavo valja, blokom cilindra, ohišjem motorja, dušilcem zvoka, zaščitnim pokrovom itd.
(3) Sistem za gorivo: vključno z rezervoarjem za gorivo, stikalom, filtrom, usedalno posodo in uplinjačem.
(4) Hladilni sistem: vključno s hladilnimi ventilatorji, napami z indukcijskim vlekom itd. Nekateri nahrbtniki za pršenje prahu imajo odprtino za hlajenje na zadnji spirali velikega ventilatorja, pretok hladilnega zraka pa se vodi iz nape z induciranim vlekom, tako da je ni potrebe po ločenem hladilnem rotorju.
(5) Sistem mazanja: Dvotaktni bencinski motorji uporabljajo mešanico bencina in mazalnega olja za sisteme mazanja in oskrbe z gorivom.Mazanje in oskrba z gorivom štiritaktnega bencinskega motorja sta ločena, ohišje motorja pa je opremljeno z merilnikom nivoja mazalnega olja.
(6) Ventilski sistem: Štiritaktni bencinski motor je sestavljen iz sesalnih in izpušnih ventilov, nihajnih ročic, potisnih drogov, potisnih drogov in odmičnih gredi.Dvotaktni bencinski motor nima sesalnih in izpušnih ventilov, temveč ima sesalne, izpušne in izpušne odprtine na bloku cilindrov, ki uporabljajo gibanje bata navzgor in navzdol za odpiranje ali zapiranje vsake zračne luknje.
(7) Začetni sistem: Obstajata dve strukturi, ena je sestavljena iz zagonske vrvi in preprostega zagonskega kolesa;Druga vrsta je odbojna začetna struktura z vzmetnimi zobmi in zaščitnimi pokrovi.
(8) Vžigalni sistem: vključno z magnetom, visokonapetostno žico, vžigalno svečko itd. Obstajata dve vrsti magnetnih motorjev: kontaktni tip s strukturo preskočnega okvirja in brezkontaktno elektronsko vžigalno vezje.
prednost
Bencinski motorji so lažji, imajo nižje proizvodne stroške, nižji hrup in boljši zagon pri nizkih temperaturah kot dizelski motorji, vendar imajo nižjo toplotno učinkovitost in večjo porabo goriva.Motorna kolesa, motorne žage in drugi stroji z nizko močjo so običajno opremljeni z dvotaktnimi zračno hlajenimi bencinskimi motorji, da so lahki in stroškovno učinkoviti;Fiksni bencinski motorji z majhno močjo, da bi imeli preprosto strukturo, zanesljivo delovanje in nizke stroške, večinoma uporabljajo štiritaktne vodno hlajene motorje;Večina avtomobilov in lahkih tovornjakov uporablja vodno hlajene bencinske motorje z zgornjim ventilom, vendar se z vse večjo pozornostjo, ki se posveča težavam s porabo goriva, dizelski motorji vse bolj uporabljajo v teh vrstah vozil;Motorji, ki se uporabljajo v malih letalih, so večinoma zračno hlajeni bencinski motorji s polkroglastimi zgorevalnimi komorami, da so lahki in imajo veliko vzgonsko moč.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Čas objave: 29. februarja 2024