Izvleček: Toplotno razprševanje zračno hlajenih dizelskih generatorjev se doseže z uporabo naravnega vetra za neposredno hlajenje dizelskih generatorjev. Vodno ohlajeni dizelski generatorji ohladijo hladilno tekočino okoli rezervoarja za vodo in jeklenke, medtem ko oljno ohlajene dizelske generatorje ohladimo z lastnim oljem motorja. Metoda hlajenja, ki se uporablja za vsako vrsto dizelskega generatorja, je odvisna od oblikovalskih faktorjev dizelskega generatorja, med temi tremi metodami hlajenja pa še vedno obstajajo razlike v zmogljivosti. Prednost motorjev z zrakom je, da imajo preprosto strukturo in ne potrebujejo dodatnih pomožnih dodatkov. Plavuti za razprševanje toplote na bloku valja in glavi jeklenke lahko ustrezajo osnovnim potrebam po toplotni razpršitvi motorja. Če pa deluje neprekinjeno, lahko motor doživi toplotno razpadanje zaradi preveč posamezne metode disipacije toplote. Vodno hladni motorji imajo na drugi strani pomembnejši hladilni učinek zaradi uvedbe novih tekočin za odvajanje toplote. Tudi če dizelski motor traja dlje časa, temperatura motorja ne bo previsoka, zato je odličen način hlajenja za odvajanje toplote.
1 、 zračno hlajen dizelski generator
1. Prednosti
ZERO SISTEM HOLJENJA (Naravno hlajenje) zračno hlajen dizelski generatorji imajo nizke stroške in zasedajo manj prostora.
2. Slabosti
Počasi odvajanje toplote in omejeno z obliko dizelskih generatorjev, kot so inline 4-valjni motorji, ki redko uporabljajo zračno hlajenje, srednji 2-valjni motor ne more učinkovito razpršiti toplote, zato je zračno hlajenje primerno samo za 2-valjne dizelske generatorje.
Valj z zračnim hlajenjem bo zasnovana z velikimi toplotnimi umivalniki in zračnimi kanali. Če je naložen dobro zasnovan zračno hlajen dizelski generator, sploh ni težav. Mnogi od njih so z blagovno znamko zračno hlajene motorje in nimajo zaklenjenih jeklenk zaradi visokih temperatur. Sistem hlajenja z ničelnimi napakami dizelskih generatorjev ima nizke stroške, in dokler se pravilno vzdržuje, ne bo težav z visokimi temperaturami. Nasprotno, stanje visokih temperatur v vodno hlajenih motorjih je pogostejše. Skratka, zračno hlajenje popolnoma zadostuje za enokoletno proizvodnjo električne energije z nizko hitrostjo, zato ni treba skrbeti za težave na dolge razdalje.
2 、 Vodno hlajen dizelski generator
1. Prednosti
Učinkovito lahko nadzoruje temperaturo visokih moči in visokohitrostnih dizelskih generatorjev. Ko je temperatura nizka, se bo zaprl ventil za ročico motorja z vodo, dokler se temperatura olja ne dvigne, da dosežemo najboljši učinek mazanja. Ko je temperatura visoka, bo ventil za plin v celoti odprl rezervoar za vodo, da začne delovati. Ko je temperatura previsoka, se bo ventilator začel hladiti na optimalno delovno temperaturo dizelskega generatorja. To je standardno načelo vodnega hlajenega delovanja.
2. Slabosti
Visoki stroški, zapletena struktura in visoka stopnja odpovedi zaradi velikega prostora, ki ga zaseda zunanji rezervoar za vodo.
Vodno ohlajeni dizelski generatorji so metoda hlajenja z dobrim odvajanjem toplote. Načelo hlajenja z vodo je hladiti oblogo in glavo valja, tako da jih zavijete s tekočo vodo. Osnovne komponente hlajenja z vodo so vodna črpalka, nadzor temperature rezervoarja za vodo in ventilator. Vodno hlajenje je bistveni hladilni sistem za več valj, visoko moči in visokohitrostni dizelski generatorji (z dvojno hlajenjem z vodnim oljem). Majhni motorji z enim valjanjem na splošno ne potrebujejo hlajenja vode in ne morejo ustvariti toliko toplote.
3 、 Oljni hlajen dizelski generator
1. Prednosti
Hladilni učinek je očiten, stopnja odpovedi pa nizka. Nizka temperatura olja lahko zmanjša visoko temperaturno viskoznost olja.
2. Slabosti
Obstajajo omejitve glede na količino olja, ki je potrebna za dizelske generatorje. Oljni radiator ne sme biti prevelik. Če je olje preveliko, se bo priteklo v oljni radiator, kar bo povzročilo nezadostno mazanje na dnu dizelskega generatorja.
Hlajenje olja uporablja lastno motorno olje za razprševanje toplote skozi oljni radiator (oljni radiator in rezervoar za vodo sta v osnovi isto načelo, le eno, ki vsebuje olje, druga pa voda). Ker obtočna moč oljnega hlajenja izvira iz oljne črpalke dizelskega generatorja, hlajenje olja potrebuje le grelnik ventilatorja olja (rezervoar za olje). Hlajenje z oljem visokega konca je opremljeno z ventilatorjem in ventilom za plin. Oljni hladilni sistem je na splošno opremljen s arkadnimi stroji srednjega razreda, ki zasleduje stabilnost in učinek ogrevanja ventilatorja. Stroji za zračno hlajenje z enim valjem so primernejši za prehod na oljno hlajenje, prehod iz enojnih cilinderskih strojev, hlajenih z oljem, pa je potrebno le dodajanje toplotnega izmenjevalnika oljnega ventilatorja na sredini prehoda olja.
4 、 Primerjava prednosti in slabosti
1. Razlika med hlajenjem olja in hlajenjem vode
Prvič, toplotni hladilni hladilni radiator je zelo debel, medtem ko je hladilni hladilni hladilnik zelo tanek. Oljni ohlajeni radiatorji so na splošno zelo majhni, vodno hlajeni radiatorji pa imajo večjo obliko telesa. Če ima vaš stroj obe vrsti radiatorjev, potem je večji radiator z vodo. Druga pomembna razlika je, da ima večina vodno hlajenih radiatorjev elektronske ventilatorje za seboj, medtem ko oljno hlajeni radiatorji se običajno ne uporabljajo (čeprav nekateri dvotaktni dizelski motorji ne uporabljajo ventilatorjev za radiator).
2. Prednosti in slabosti
(1) Hladilnik olja:
Hladilnik olja je opremljen z radiatorjem, podobnim hladilniku vode, ki kroži olje znotraj dizelskega generatorja, da zniža temperaturo. V primerjavi s hladilnikom vode je tudi njegova struktura veliko enostavnejša. Zaradi neposrednega hlajenja olja, ki mazi sestavne dele dizelskega generatorja, je tudi učinek disipacije toplote boljši, kar je boljši od modela, hlajenega z zrakom, vendar ne tako dober kot hladilnik vode.
(2) hladilnik vode:
Struktura vodnega hlajenega stroja je zapletena, telo je valj, glava valja in celo škatlo za dizelski generator je treba preoblikovati (v primerjavi z enakovrednimi stroji z zrakom), ki zahtevajo specializirane vodne črpalke, rezervoarje za vodo, ventilatorja, voda Cevi, temperaturna stikala itd. Stroški so tudi najvišji, glasnost pa je tudi večja. Vendar ima najboljši hladilni učinek in enakomerno hlajenje. Prednost motorja, hlajenega z vodo, je, da hitro razprši toploto, lahko dolgo časa teče z visokimi hitrostmi in ni nagnjen k vročinski izčrpanosti. Vendar je pomanjkljivost v tem, da ima motor z vodo hlajenim kompleksno strukturo, in če se sčasoma stara plinovod, je nagnjena k puščanju hladilne tekočine. Če hladilna tekočina pušča na podeželju, bo to povzročilo, da se bo vozilo pokvarilo, kar bo postavilo določeno skrito nevarnost. Vendar na splošno prednosti odtehtajo slabosti.
(3) Zračni hladilnik:
Struktura zračno hlajenih dizelskih motorjev se kaže predvsem v stopnji izpostavljenosti motorja. Motor ni zavit v noben paket, in dokler se začne, bo zrak. Hladen zrak teče skozi plavuti toplote za dodatke motorja, ogrevanje zraka in odvzame nekaj toplote. Ta cikel lahko ohrani toploto motorja v razumnem območju.
Povzetek:
Vodno ohlajeni motorji in zračno hlajeni motorji so opis metod hlajenja motorja, saj ti dve vrsti modelov uporabljata različne oblike odvajanja toplote, kar ima za posledico razlike v njihovih dejanskih delovnih načelih. Vendar pa obe vrsti motorjev v bistvu uporabljata naravni veter za odvajanje toplote, le da imajo motorji z vodnim hlajenjem večjo učinkovitost odvajanja toplote. Na splošno lahko vodno hlajeni motorji hitro razpršijo toploto, ki jo ustvari delo motorja v celotnem delovnem procesu z uporabo dodatne tekočine za odvajanje toplote. Vendar so zračno hlajeni motorji razmeroma nizko energijsko zaradi pomanjkanja dodatnih pomožnih hladilnih sistemov, vendar je njihova struktura enostavnejša. Dokler se ohranja čistoča glave valja in valja, njihov hladilni sistem ne bo imel napak. Vendar motorji z vodnim hlajenjem potrebujejo dodatne vodne črpalke, radiatorje, hladilno tekočino itd., Tako da so tako začetni stroški proizvodnje kot poznejši stroški vzdrževanja in popravila višji od motorjev z zračnim hlajenjem.
https://www.eaglepowermachine.com/single-cylinder-4-troke-air-cool-diesel-gine-186fa-13hp-product/
Čas objave: MAR-01-2024